Deputeti i Partisë Demokratike, Igli Cara, ka akuzuar qeverinë për një aferë korruptive në lidhje me projektin “Durrës Marina“, duke theksuar se strukturat janë zhytur deri në 74 centimetra nëntokë dhe se vlera e projektit arrin mbi 3 miliardë euro. Sipas Carës, kjo situatë ka ndodhur për shkak se gjatë ndërtimit nuk janë vendosur shtyllat e nevojshme të thella për të mbajtur peshën e godinave në atë terren. Ai akuzoi gjithashtu se qeveria i ka falur këtij projekti jo vetëm një aset kombëtar, por edhe 231 milionë euro taksa, duke rrezikuar kështu funksionalitetin e gjithë Portit të Durrësit. Në një deklaratë për mediat, Cara theksoi se këto probleme janë denoncuar që prej vitit 2023, por institucionet kanë treguar mungesë përgjegjësie dhe transparence.
Pas këtyre denoncimeve, Inspektorati Kombëtar për Mbrojtjen e Territorit (IKMT) ka reaguar zyrtarisht, duke konfirmuar se dy godina banimi në këtë kompleks kanë pësuar ulje të konsiderueshme. Sipas raportit topografik të Institutit të Ndërtimit, njëra prej godinave është ulur 28 centimetra, ndërsa tjetra 18 centimetra, duke vënë në dyshim sigurinë e strukturave. IKMT i ka kërkuar kompanisë zbatuese të marrë masa të menjëhershme për përforcimin teknik të godinave, të cilat duhet të miratohen nga autoritetet ligjore përpara se të fillojnë punimet. Ky zhvillim vjen pasi vetë IKMT ka pranuar se problemet janë evidentuar që në fazat e para të ndërtimit, ku nuk janë respektuar kushtet teknike të terrenit.
Projekti “Durrës Marina“, i njohur ndryshe si kompleksi i “Alabbar-it“, është prezantuar si një investim strategjik prej 3.2 miliardë eurosh, por tani rrezikon të shndërrohet në një katastrofë për sigurinë publike. Cara ka theksuar se studimet gjeologjike ndërkombëtare të kryera nga kompanitë italiane dhe gjermane kanë konfirmuar se zona nuk ka kushte të zakonshme ndërtimi dhe se duhen ndërhyrje të thella inxhinierike. Por, sipas tij, këto rekomandime janë injoruar plotësisht nga qeveria, duke vënë në rrezik jo vetëm investimin, por edhe jetën e qytetarëve dhe stabilitetin e portit më të rëndësishëm të vendit. Opozita thekson se projekti nuk është thjesht një zhvillim i zakonshëm, por një çështje që lidhet drejtpërdrejt me sigurinë kombëtare dhe interesin publik.
Asnjë port tjetër në Shqipëri nuk ka kapacitetin operacional të Portit të Durrësit, portit të vetëm funksional që kryen detyra jetike për sigurinë kombëtare, veçanërisht duke qenë Shqipëria anëtare e NATO-s. Korridori VIII që fillon nga ky kompleks portual është pjesë e infrastrukturës kritike të Aleancës, duke e bërë Durrësin nyjë kyçe për logjistikën ushtarake rajonale. Megjithatë, në vend që të mbrohet ky aset strategjik, qeveria ka lejuar ndërtime të dyshimta që kanë zhytur godinat deri në 74 cm nëntokë, duke rrezikuar drejtpërdrejt funksionet e sigurisë kombëtare. Është e pakuptueshme se si një port kaq i rëndësishëm për mbrojtjen e vendit dhe aleancën transatlantike lihet të shkatërrohet nga korrupsioni dhe amatorizmi në ndërtim.
Në përfundim të deklaratës së tij, deputeti Igli Cara ka kërkuar pezullimin e menjëhershëm të punimeve në këtë kantier, deri në kryerjen e një ekspertize të pavarur teknike që do të vlerësojë dëmet dhe rreziqet reale. Ai gjithashtu i ka bërë thirrje Kontrollit të Lartë të Shtetit (KLSH) dhe Prokurorisë së Posaçme (SPAK) që të ndërhyjnë urgjentisht për të hetuar projektin, duke kërkuar që të përcaktohet përgjegjësia ligjore për shkeljet e konstatuara. Partia Demokratike ka theksuar se nuk do të ndalet derisa të sigurohet që palët përgjegjëse të përballen me drejtësinë dhe që interesi publik të mos vihet më në rrezik për hir të përfitimeve private. Kjo ngjarje ka tronditur opinionin publik dhe pritet të ketë jehonë të gjerë, duke hedhur dritë mbi një nga skandalet më të mëdha të ndërtimit në Shqipëri.
Deklarata e plotë:
Të nderuar qytetarë,
Që prej vitit 2023, Partia Demokratike e ka mbajtur ndezur vëmendjen mbi aferën e ‘Durrës Marina’, një projekt që mban autorësinë politike dhe përfitimet direkte të Edi Ramës.
Kryeministri fali një aset kombëtar sikur të ishte pronë personale, me një vlerë që tejkalon 3 miliardë euro. Po ashtu, u falën edhe taksa në vlerën 231 milionë euro.
Si të mos mjaftonte përvetësimi i pronës publike, Shqipëria rrezikon të mbetet pa port funksional, duke humbur një nga avantazhet më të rëndësishme ekonomike dhe strategjike në rajon.
Denoncimet tona të mbështetura në fakte konkrete u injoruan. Që në fillim të këtij projekti kemi folur për dy studime gjeologjike dhe gjeomorfologjike të kryera nga kompani të njohura ndërkombëtare, kompania italiane Technital dhe kompania gjermane Sellhorn.
Këto studime kanë evidentuar se zona nuk paraqet kushte të zakonshme ndërtimi dhe se, për garantimin e qëndrueshmërisë strukturore dhe kapacitetit mbajtës të objekteve, është projektuar përdorimi i pilotave me diametër rreth 1.5 metra dhe thellësi deri në 45 metra.
Zëri ynë në mbrojtje të interesit publik nuk u dëgjua, derisa emisioni ‘Piranjat’ kreu së fundmi një vlerësim me dron inxhinierik dhe konstatoi se objektet e para të ndërtuara kishin pësuar ulje deri në 74 cm, duke vënë në rrezik sigurinë e investimit dhe jetën e qytetarëve.
Dje, Inspektorati Kombëtar i Mbrojtjes së Territorit publikoi një deklaratë zyrtare mbi qëndrueshmërinë dhe sigurinë e dy objekteve të projektit zhvillimor ‘Durrës Marina’. Në përfundim të inspektimit, raporti topografik i Institutit të Ndërtimit konfirmoi se:
Objekti 02 ka pësuar ulje prej 28 cm;
Objekti 04 ka pësuar ulje prej 18 cm.
Edhe pse grupi i inspektimit, i përbërë nga IKMT, AZHT, Instituti i Ndërtimit dhe Bashkia Durrës, kreu verifikimet dhe informoi publikun, në atë deklaratë mungonte përcaktimi i përgjegjësisë institucionale dhe teknike.
Në asnjë pjesë të deklaratës nuk përcaktohej se kush mban përgjegjësi për këtë problematikë, e cila nuk përbën thjesht një devijim teknik, por një rrezik potencial për jetën dhe pronën e banorëve.
Institucionet shtetërore nuk paguhen me taksat e shqiptarëve vetëm për të verifikuar denoncimet e medias, por kanë detyrimin ligjor të kryejnë kontroll të vazhdueshëm në terren, të monitorojnë zbatimin e standardeve teknike dhe të çojnë përpara përgjegjësisë administrative dhe penale çdo subjekt që abuzon me ligjin dhe sigurinë publike.
Sot, Partia Demokratike kërkon përgjigje për disa pyetje themelore:
A janë kryer raportet topografike, studimet gjeologjike, gjeomorfologjike dhe sizmike të zonës, të cilat janë detyrim ligjor për miratimin e lejes së ndërtimit?
Cilat subjekte apo kompani i kanë hartuar këto studime dhe kush i ka miratuar ato?
A ka pasur devijime nga projekti gjatë fazës së zbatimit nga kompania ndërtuese, apo kemi të bëjmë me gabime në projektim dhe dimensionim strukturor?
A japin sot institucionet përgjegjëse garanci teknike dhe ligjore për sigurinë dhe qëndrueshmërinë e këtyre objekteve?
Partia Demokratike kërkon pezullimin e menjëhershëm të punimeve në atë zonë deri në përfundimin e një ekspertize të plotë, të pavarur dhe të detajuar tekniko-inxhinierike.
Gjithashtu, i bëjmë thirrje institucioneve ligjzbatuese, si KLSH dhe SPAK, të ndërhyjnë menjëherë dhe të mos presin derisa ajo që sot paraqitet si shkelje teknike dhe institucionale të shndërrohet nesër në një fatkeqësi me pasoja të rënda.
‘Durrës Marina’, nga një aferë korruptive ku u përvetësua prona publike, është kthyer në një rrezik serioz për jetën e familjeve dhe qytetarëve që kanë investuar në atë projekt.
Këto fakte dhe konstatime janë përtej debatit politik.
Ato janë kambanë alarmi për sigurinë e jetës dhe pronës.
Ato janë kujtesë se, ndërsa qytetarët punojnë dhe kontribuojnë, qeveria vazhdon të shpërdorojë interesin publik dhe të mashtrojë shqiptarët.
